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来源：深圳机眸传感器科技发布时间：2018-10-18 点击量：3385

1、温度传感器的作用

（1）温度传感器内部为一半导体“热敏电阻”，温度降低电阻变大，反之电阻变小，基本上大部分安装在缸体或缸盖的水循环管路上，便于检测温度，同时检测发动机的温度。车辆ECU接收到反馈信号后，作出分析判断并发出指令；

温度传感器

（2）供仪表显示温度，大众系列车常见缸盖上部分的温度感知器为四线式，常见为二线通往ECU，另二线与仪表相连，一是便于ECU的信号采集，二是便于仪表正确显示温度参数，能让车主及时掌握温度变化而判断发动机是否工作正常。当然也有通过由ECU直接将模拟信号采集后处理成数字信号供仪表显示的设计。
2、温度传感器检测方法
（1）检测供电电压拔下插头，用万用表两表笔检测两线之间的电压是否为基准电压5V左右，有的车型直接供12V电压给温度传感器，如给温度表的；
（2）读取数据流正常的温度信号一般在95℃左右，高温发动机在115℃左右。如果检测发现温度传感器信号异常，则应进行检修。如：温度信号显示-40℃说明有断路或者对负极短路，如果显示在130℃不变化那说明对正极短路；
（3）检测电阻可对温度传感器进行加热处理，然后测量其阻值，在外部温度30度时电阻约为1.4千欧到1.9千欧。
3、温度传感器引发故障
（1）冷车不好启动当温度传感器出现故障时， ECU得不到准确的温度信号，无法提供合适的混合比。造成混合气过浓或者过稀，从而导致冷车时不易起动；
（2）怠速过高ECU检测到不准确的温度信号，一直以为是冷车状态导致多喷油混合气过浓从而导致怠速过高；
（3）风扇常转或不转ECU检测到不正确的温度信号导致风扇常转或不转；
（4）温度表指示异常仪表检测到不准确的温度信号温度表显示异常。

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